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    韓國專線(中國到韓國物流)
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    添加時間:2016-10-18 09:27:25

    韓國專線分區產銷合理運輸,就是通過石家莊搬家公司電話組織物流活動中,對某種貨物,使其一定的生產區固定于一定的消費區。根據產銷的分布情況,和交通運輸條件,在產銷平衡的基礎上,按著近產近銷的原則,使貨物走最少的里程,組織貨物運輸。它的適用范圍,主要是對品種單一、規格簡單、生產集中、消費分散,或生產分散、消費集中,調運量大的貨物,如煤炭、木材、水泥、糧食、生豬、礦建材料或生產技術不很復雜,原材料不很短缺的低值產品,實行這一辦法,對于加強產、供、運、銷的計劃性,消除過遠、迂回、對流等不合理運輸,充分利用地方資源,促進生產合理布局,降低物流費用,節約國家運輸力,都有十分重要的意義。


    1、在實行分區產銷平衡運輸時,應根據市場變化情況,靈活掌握。特別在當前我國進行經濟體制改革時期,為了實行開放,搞活經濟,在地區之間、部門之間,加強了橫向經濟聯系,互相協作的物資和自由采購的商品不斷增加,有些可能是不合理運輸。這在某些物資不足、商品短缺的情況下,互通有無,調劑余缺,為了發展生產、繁榮市場,是不可避免的。

    2、直達運輸。

    直達運輸,就是在組織貨物運輸過程中,越過商業、物資倉庫環節或鐵路、交通中轉環節,把貨物從產地或起運地直接運到銷地或用戶,以減少中間環節。對生產資料來說,由于某些物資體積大或笨重,一般采取由生產廠礦直接供應消費單位(生產消費),實行直達運輸,如煤炭、鋼材、建材等。在商業部門,則根據不同的商品,采取不同的運輸方法。有些商品規格簡單可以由生產工廠直接供應到三級批發站、大型商店或用戶,越過二級批發站環節,如紙張、肥皂等;也有些商品規格、花色比較復雜,可由生產工廠供應到批發站,再由批發站配送到零售商店或用戶。至于外貿部門、多采取直達運輸,對出口商品實行由產地直達口岸的辦法。在流通領域提出"多渠道、少環節"以來,各基層、商店直接進貨、自由采購的范圍越來越大,直達運輸的比重也逐步增加,它為減少物流中間環節,創造了條件。

    3、“四就”直撥運輸。

    “四就”直撥運輸,是指各商業、物資批發企業,在組織貨物調運過程中,對當地生產或由外地到達的貨物,不運進批發站倉庫,采取直撥的辦法,把貨物直接分撥給市內基層批發、零售商店或用戶,減少一道中間環節。其具體作法有:(1)就廠直撥;(2)就車站(碼頭)直撥;(3)就庫直撥;(4)就車(船)過載等。

    “四就”直撥和直達運輸是兩種不同的合理運輸形式,它們既有區別又有聯系。直達運輸一般是指運輸里程較遠、批量較大、往省(區)外發運的貨物;"四就"直撥運輸一般是指運輸里程較近、批量較小,在大中型城市批發站所在地辦理的直撥運輸業務。

    二者是相輔相成,往往又交錯在一起的。如在實行直達運輸的同時,再組織"就廠"、"就站"直撥,可以收到雙重的經濟效益。

    4、合裝整車運輸。

    合裝整車運輸,也稱"零擔拼整車中轉分運"。它主要適用于商業、供銷等部門的件雜貨運輸。即物流企業在組織鐵路貨運當中,由同一發貨人將不同品種發往同一到站、同一收貨人的零擔托運貨物,由物流企業自己組配在一個車輛內,以整車運輸的方式,托運到目的地;或把同一方向不同到站的零擔貨物,集中組配在一個車輛內,運到一個適當的車站,然后再中轉分運。這是因為,在鐵路貨運當中,有兩種托運方式,一是整車,一是零擔,二者之間的運價相差很大。采取合裝整車的辦法,可以減少一部分運輸費用,并節約社會勞動力。


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